スカイラインのLLC交換・クーラント全量交換・サーキット走行・DIY・PG55RCに関するカスタム事例
2021年06月05日 18時48分
皆さんこんにちは😄
随分久しぶりの投稿になってしまいましたが特に変わりなく僕もスカGもメンテにサーキットに元気に過ごしております✨
今日はラジエタークーラントの全量交換にチャレンジしました！
全量交換といってもヒーターコアやタービン内のクーラントは抜けません😅
ラジエター側に加えてエンジン側のウォータージャケット分を抜きます！
ラジエター側は単純にラジエターのドレンボルト外してラジエターキャップを開ければどんどん出てきますね😄
ラジエター側でおよそ7リットル抜けました✨
エンジン側の整備要領書の解説です。
ここです😄
でもちょうどいいサイズの工具がなくて中々回りません😖
そしてどう考えてもボルトを取ったらクーラントを被ってしまいそうです😅
予想通りたっぷりクーラントを浴びましたが何とか外せました😄
大分こぼれましたがエンジン側でさらに2リットル程抜けました😄
抜けるのを待ってる間にリザーバータンクを外して洗うとこんなに汚れてました😖
怖いですね〜😱
整備要領書通りにスリーボンド 1386Bでシールしてドレンボルトをしめて…
新しいクーラントを入れます😄
ケミテックの高性能レーシングクーラント PG55RCです！
この時期のサーキット走行ではどうしても水温が100度近くなるので交換効果を試してみたいと思いました。
レーシングクーラントといっても水温が上がらないのではなく、クーリング時に下がりやすくなる効果があるようです。
2年以上クーラント交換していないので時期的にもいいかなと。
そしてクーラントの色も緑から青に変わるので出来るだけたくさん抜きたかったのです😋
エア抜きして完了です😄
試走しましたがエンジン側のドレンボルトの漏れもなく何の問題もありません✨
次の鈴鹿サーキットが楽しみです😉
