スカイラインのユーザー車検・構造変更・鈴鹿サーキット・自賠責保険引き下げ・インナーサイレンサーに関するカスタム事例

CTでお世話になってる皆さんこんにちは😄
先日2年に一度のお勤めに行ってきました！

毎度のユーザー車検で今回は改造申請も初体験してきました✨
といってもフロント、リアのアッパーアーム、リアトラクションロッド共イケアの申請書類付きのパーツなので1日で2回レーンを通れば済むようです😉

まずは通常の継続車検を通します。
外観、スピードメーター、ブレーキ、光軸、サイドスリップを機械ですまして下回りチェック、排ガス検査して終了😊

それにしてもホントに検査官次第でチェックするポイントは全然ちがいますね、今回は車高やマフラーは見向きもせず、フルバケのバッグカバー、ブローオフバルブ、発煙筒を口頭確認されました🤔

そして改造申請のため新規レーンを通ります。

多分外装からのはみ出しをチェックするための道具だと思うのですか…わかりません💦

今回の改造箇所、イケアフォーミュラの書類です。

この検査書類室で渡した書類の照合をしていたようです。
待ってるあいだに別の検査官がまた外観、内観をチェックするのでドキドキです😅

20分くらいたってようやくOKでました✨
そして今度は改造パーツの現物確認のため、もう一度別のレーンで下回り確認の指示されました。

1番レーンにて最終確認✨
改造パーツの取付写真が必要と専用機器で撮影されてましたがフロントのアッパーアームが上手く撮れないと四苦八苦されてました💦

そりゃタイヤがついてたら撮れないですよね😅

検査終了した自動車検査票です✨

そんなこんなで無事終了！
あとは車検証の発行されるのを待つだけです👍

新しい車検証が発行されました✨
備考欄の改造箇所の記載がふえたのと、車両重量が以前から50kg増の1460kgになりました💦
様々なパーツ交換の結果ですが制振材料を敷き詰めたデッドニングの影響が大きいでしょうね。でも満足度の高い施工なので割り切りってここからの軽量化を検討します😊

今回の総費用です✨
重量税37800円、検査費用2200円、改造申請費用300円、用紙代30円、テスター屋さんでの光軸テスト費用1500円、自賠責保険20010円、合計61840円でした😄
タイミングよく自賠責保険が下がってたのがラッキーでしたね！

そうそう検査書類室で待ってた時に撮影したポスターです✨

平成22年以前のクルマはインナーサイレンサーをリベット止めしなくていいんですね、検査官にもネジ止めOKの確認しました。
ネット情報をもとに今までリベット止めして持ち込んでました😅

これでやっと今シーズンのサーキット活動にシーズンインです✨
タービン交換後も各所パーツ交換しましたのでまた投稿します！

鈴鹿でお会いする皆さん、今シーズンもよろしくお願いします😉