スカイラインのER34アーム交換・ER34・ER34フロントアーム・ER34 スキッドレーシング アーム・ER34足廻りに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スカイラインのER34アーム交換・ER34・ER34フロントアーム・ER34 スキッドレーシング アーム・ER34足廻りに関するカスタム事例

スカイラインのER34アーム交換・ER34・ER34フロントアーム・ER34 スキッドレーシング アーム・ER34足廻りに関するカスタム事例

2021年06月16日 18時47分

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TAKA◢ ◤日産 スカイライン ER34

車弄りとドライブとか趣味してます〜 車仲間増えると良きかな〜 セントラルとかツインとかサーキット行ったりするので、見かけたら宜しくです!

スカイラインのER34アーム交換・ER34・ER34フロントアーム・ER34 スキッドレーシング アーム・ER34足廻りに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

フロント足廻りの延長の続きです〜

オーダーメイドで造ってもらった
フロントアッパーアームのスペーサーがやっと届いたので取り付けました!

アッパーアームは純正比較で30mm延長
ロアアーム35mm延長
スタビリンク30mm延長

延長した分車高も下がるので
バネレートを9kgから14kgに!
少し硬すぎたかも(笑)

これで55mmのワイトレからおさらばで
ハンドリングもクイックに!

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特注のスペーサーは
クロムモリブデン鋼で強度を高い素材で
造って頂きました!
S45cの普通の鋼材はあまりオススメしないです〜
延長する分、余計に足廻りの負荷が増えます〜

因みに特注で造ったスペーサーの方が
アームの値段より高いです(笑)😱

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スキッドレーシングです!

スペーサーのネジにはネジロック剤着けて
緩み防止!

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スタビリンクの延長のスペーサーです

試走でハンドルセンター合わして
完了!
後はトー調整〜
今日は雨なのでまた今度〜

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