スカイラインのダイレクトイグニッションコイル・DIY・ECUリセットに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スカイラインのダイレクトイグニッションコイル・DIY・ECUリセットに関するカスタム事例

スカイラインのダイレクトイグニッションコイル・DIY・ECUリセットに関するカスタム事例

2020年08月18日 18時18分

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FNG日産 スカイライン ER34

現状維持する為の整備に追われています。 内装は有り合わせのフルバケ➕セミバケ➕ナルディクラッシック➕ウインランズ4点ハーネス。 新調したのはショートストロークシフト。 備忘録的に投稿してますので、余り頻繁にはインしてません。 イイネ!を返す事が少なくて申し訳ありませんがご容赦下さいませ。 Strangeさんで2021/7〜 エンジンオーバーホールついでにパワーアップしてます。 Trust T518Zタービンに変更等。

スカイラインのダイレクトイグニッションコイル・DIY・ECUリセットに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

社外強化品のイグニッションコイルです。

スカイラインのダイレクトイグニッションコイル・DIY・ECUリセットに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

ヤレたノーマルと社外新品です。

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交換が終わって、エンジンを掛けたのですが、アイドリングが不安定なままなので、バッテリー端子を外してリセットをします。

今日のところはバッテリー端子を戻して、通勤時に試運転して様子みます。
直らなければECUをノーマルに戻します。

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