スカイラインのバックシャンな愛車に関するカスタム事例

3ヶ月の時間を使い、ああでもないこうでもないと試行錯誤を重ね
いま、あのスカイラン、復活。（多分）

詳細に書きたいのですが、長ったらしく（面倒なのもあります）

症状としては、前々から出ていたものを含め以下を改善しました。
①エンスト
②始動してもアイドリングしない
③アイドリングが高い
④アイドル時ハンチングをする
⑤クルーズ中息継ぎをする
⑥タコメーターが実測値を拾わず暴れる

年々増えて必要分コンプリート
ECCS仕様やFJは今後の部品流用や知識を深めるための参考書として買いました。
リバイブジャロピーさんで複製新品が購入できます（回し者ではないですが、ヤフオクの白黒コピーより質がよいです）

こちらはサービス周報
痒い所に手が届く、たまによいら情報が拾えます！
緑のものはリバイブジャロピーさんで複製品を買いました。

ジャパンに乗る上で非常に役立つお守り達。
エアフロ関連の勉強に、当時のカーテクノロジィがとても、役立ちました（断捨離時に捨てず、残しておいてくて助かりました）

この通り始動はバッチリ

アイドリングもL20ETの規定値650rpmでとても安定しています。
過負荷時に充電できないという新たな悩みが出てきました笑

エアコンのアイドルアップを活用するか、まあ右足添えておくかそもそも調整ネジで上げておくかですけど

何か考えます