スカイラインの後ろ姿祭・ネオクラシックカーを所有するということ・プロペラシャフト交換・クルマ熱だだ下がり中⤵️に関するカスタム事例

こんにちは！
久しぶりの投稿です💦
遅ればせながらお題提出。

年度末にかけて仕事に忙殺し社畜と化してました😰

CTも見る専どころか開けることもすらしなくなり、遠ざかってまして。

もうえらい過去の話題ですが、ソコソコクルマのイベントに参加してモチベ上げようとしたりして。

一時的に高まりますが
なんかスカ〜としません。

今年は北方面の出張多かった〜🤧
レンタカーでの走りは堪能できましたが、所詮他人のクルマだし😞

飲み食いだけがストレス解消!?

フォロワーさん方々との憩いのひと時もあり、これは楽しかったなァァァ🍻🍻🍻

うちの32ですが、長年悩まされていた0発進からの振動。

原因はプロペラシャフトと数年前から指摘されておりまして、ミッション側ジョイント部が固着化し首振りが全くスムーズに動きません。
トルクが駆動に大きく掛かる低速時に振動を発生させてました。

部品えらい高かったので資金確保すべく時期を見計らってましたが、過去投稿してるようにここ毎年、何らかでJAFにお世話になる不具合が発生し、その改善策に散財😭

随分後回しになってました。

今年に入り、部品状況を確認するとなんと製廃😭😭

こうなるとなんとしても改善したいと別な意味でモチベが上がり、知りうる方々に相談してました。

昨秋お知り合いになりましたA様にご相談しましたところ、ご尽力頂きまして、更にひょんなことから5000㌔未満走行物ですが極上のプロペラシャフトも入手できました✨
中間ジョイントのラバーもしっかり活きてましてほぼ新品😂😂

33年お疲れ様でした。

でもプロペラシャフトなんてクルマの寿命とイコール的な部品かと思ってましたが、そもそもなんでジョイント部なんておかしくなるのかの疑念は消えず。

一昨年のATか壊れたのもプロペラシャフトが原因かもしれない、という新たな検証要因もご指摘頂きました。

この振動と駆動ロスは反対側のミッションにも同様の症状を起こさせてるはず、と。
だとしたらえらい勉強代払ったことに😣😣😣

手で動かしてもスムーズに動くジョイント！

人の関節同様、ほんの少しの違和感でも身体に与える影響は多大です。

なかなか撮れない後ろ姿。
32オーテックがトランスフォームしそう😁

修理後の走行は見事に完調した走りに感動〜。

全く別の32に乗ってるかのような素晴らしい乗り味を漸く味わうことが出来ました！

もっと早く対処すれば良かったと反省してます。

振動がなくなったことは当たり前ですが、どんだけ駆動ロスしてたのか、と思うくらいトルクがしっかりかかり、速くなったとすら思いますし、ステアリングに伝わるスタビリティすら向上した感じを受けました。

ストレスなく走れることがこんなに楽しいのか、と改めてこの32の走りを見直し、終始ニヤついて運転してました♫

エンジンはセル一発、絶好調♫
ここだけはずっと変わりません😆😆

今年は桜が満開となるタイミングの撮り活も逸してしまい、とても残念。
来年にお預けです。

年度もかわり、漸く少し気持ちや時間にゆとりも生まれ、何より走りがバッチリな状態なんで春の陽気と共に出かけたくなる今日この頃です😊