スカイラインのR31スカイライン・車高調 調整の旅に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スカイラインのR31スカイライン・車高調 調整の旅に関するカスタム事例

スカイラインのR31スカイライン・車高調 調整の旅に関するカスタム事例

2021年08月13日 00時44分

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プロジェクト7th日産 スカイライン HR31

プロジェクト7thです 不慣れなでは御座いますが、よろしくお願いします。

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連休前まで完成したく車高調に交換
しばらくは高めで走ります(笑)

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R31houseさんの車高調に決めて
ABS加工もお願いしました♪

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洗車するのにガレージから出し
余計なことして被害が💦倍増
アーチラインまで曲げてしまい
軽い板金が重度になる😭

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ここで去年、交換したロアボールジョイントが…
当たる…ナットの部分が干渉し、ロックピンを入る所まで削って入れるか?どうせ、バンザイするからロールセンターアダプターを入れるか🤔悩みながらHOUSEさんのボールジョイントを購入するか?

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😓結果的に20㎜のアダプターを購入
フェンダーライナーも中古で左右交換

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ロアアーム・ボールジョイントが干渉するため
バックプレートをカットして頂きました😅
ロアアームも少々、ベルサンで削り加工😓

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走行後にトーイン調整 不具合を確かめる為、300kほど
S130Zの方と滝川までツーリング😆
調整なしでも思ったより安定してました😊 

異常な事はフロント左側が、停止直前で荷重が掛かるとABSが効く💦

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再度、シクネスゲージでABSセンサーの位置調整
組み上げて走らせると各部、初期の位置とは変わっている様です、トーインも以前と変わらない数値でOK
いつも無理言って作業を行なって頂いた関係者様には感謝です🙇🏻‍♂️

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購入時から早10年…初ツーリングから😁
だいぶ色々、変わりました😆

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