スカイラインのSTRANGE・エンジンO/H・ER34 4ドア・ピストンも死亡・シリンダーヘッド交換に関するカスタム事例
2021年08月01日 15時47分
FNG日産 スカイライン ER34
現状維持する為の整備に追われています。 内装は有り合わせのフルバケ➕セミバケ➕ナルディクラッシック➕ウインランズ４点ハーネス。 新調したのはショートストロークシフト。 備忘録的に投稿してますので、余り頻繁にはインしてません。 イイネ！を返す事が少なくて申し訳ありませんがご容赦下さいませ。 Strangeさんで2021/7〜 エンジンオーバーホールついでにパワーアップしてます。 Trust T518Zタービンに変更等。
前回からの進捗です。
先ず元々問題のあった4番シリンダーにクラックが有り、シリンダーヘッドが交換になり、理由は不明ですが5、6番のピストンに不具合が見つかり、5番は修正で済みましたが、6番は欠けがあるので交換になりました。
中古車なので仕方ないですが、オイルストレーナーゴミ詰まりに、問題のない筈の5、6番ピストンの傷、欠けと訳の分からない事が多いエンジンで頭を捻ります😰
ピストンは再組み付けの際に落としたか、ピストンリング組み付けの時に叩き過ぎたのでは？との事でした。
クランクシャフトもバランス取りと修正のみで大丈夫との事でした。
シリンダーブロック&ヘッドはボーリング面研修正に出されています。
メタルは新品が届いていました。
タービンはトラスト512Zも何とか確保して頂きました（笑）
と言う訳で、シリンダー&ヘッドが戻って来ないと進まないところまで来ています。
