スカイラインのR31・R31スカイライン・比較してみた・HR31に関するカスタム事例

2020年07月28日 19時29分

#R31 #R31スカイライン #比較してみた #HR31

yt1967 日産スカイライン HR31

スカイライン&80’s好きOVER50 大人に成りきれない車バカです。長い目でお付き合い下さい。宜しくお願い致します。

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パイピング取り回し①。

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その②。

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此方R○○○○○SE。

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流用の方がタービン出口〜コア迄のパイプ長い
コア〜インマニ短い。
○○○○E製その真逆。
インタークーラーのサージタンク部も
流用の方は出口ストレートになります。
タービン出口の過給気熱の冷却効率が
前者の場合前方パイプ部も一役かってるのかなぁ…

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自己満。

たくちゃん

　おはようございます。　いえいえわざわざありがとうございました😊 　冷やした後の空気が短い距離でインマニに届くということですね。　前置IC＋バンパーカットは憧れてて、いつかはやりたいのですが、オートスポイラーは殺したくないので悩ましいです。(31ハウスでオートスポイラーを生かしながら前置ICを着けた方がお見えでしたが、スペース的に小ぶりな物にならざるを得ない) 　なのでIC交換する時はサージタンク交換含めてかなり気合がいるかなと思ってます😅

2020年07月29日

yt1967

たくちゃんさんおはようございます。オートスポイラー活かして取付けは大変そうですねー。結果クロスフローになりそうですね。曖昧な記憶で申し訳有りませんがターンフローでも位置の調整で取付け出来そうですが… 改めて自車の取付け状態その観点から確認してみたいと思います。いつも暖かいコメント有難う御座います。小生仕事バカ忙しく過ごさせて頂いておりコメント返信大変遅れること多々御座います。どうかお気を悪くなさらず長い目で付き合ってやって下さい。

2020年07月29日

たくちゃん

　お疲れ様です。　とんでもないです。ありがとうございます。　皆さんそれぞれ自分の理想(こだわり)がって、色々苦労されながら形にされて、十人十色だから面白いんだと思います。色々な情報いただき助かります。皆さんと交流させていただき勉強になることが多くてCT参加してよかったなぁと思っています。　yt1967さんもブレーキバージョンアップ頑張って下さいね。

2020年07月29日

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