フェアレディZのRUさんが投稿したカスタム事例
2025年06月15日 15時48分
趣味車は後輪駆動でMTしか乗りませんw 1989ウエストフィールドSEIを令和元年から令和五年迄自分でコツコツとレストアして路上復帰させました。 他は平成元年から持ってるフェアレディZ（Ꮓ32） 春〜秋は車のレストアやメンテをしてます、真冬の車庫は雪に埋もれてしまい冬眠に入る為、模型作ったり、イラスト描いたり。 好みの車をフォローしてますが、出来れば相互希望なので一定期間フォローしたあと解除してしまう事あります。すみません。
鹿追町のカンパパ旧車イベント楽しかったです。
意外と知り合いさんが来られてたw
サイバーになる前のCR-Xカッコいい！
帰りは上川町経由で、三国峠のカフェで休み中です。
行きは南富良野周りで、小雨と霧でしたが、帰り良い天気。
鹿が飛び出て来そうなので、飛ばさずゆっくり帰ります。
クマは論外😅
因みに帰りは、アイフォンのナビ様の言うとおりに走って行くと、、、こちらのグネグネワインディングに突入させられました。
湖畔を２０Ｒとか車一台分の幅しか無い道で、、、ハラハラしつつも楽しかった。
湖畔過ぎたら、相互通行可能の峠道でしたが、たまたま追いついた前の車、、最近の国産のハッチバック？のファミリーカー？？が急コーナーに入る前に反対車線を使って曲がってました。
車間開けて、特に煽ってませんので、そういう運転をする人だとは思いますが、、事故起こすのではとヒヤヒヤしながら見てました。
その車との相対速度だと、僕のクルマは減速ではエンジンブレーキのみ、ほぼフットブレーキなし、加速の為のシフトダウン無しでほぼ曲がれるので、、
やはり、現代のファミリーカーでは、電子装備はあれこれ付いているけど、足廻りやタイヤがコストダウンで車としての運動性能はかなり低いと感じました。
やはり、古くても、電子制御が無くても、スポーツカーはきちんと設計されてると感じた出来事でした。
