セリカのzzt231・タックイン・セリカ・FF・GTウィングに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
セリカのzzt231・タックイン・セリカ・FF・GTウィングに関するカスタム事例

セリカのzzt231・タックイン・セリカ・FF・GTウィングに関するカスタム事例

2025年01月20日 20時42分

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漢仕様

リアスタビライザーが効きすぎて独立懸架が独立懸架してないのか、、
流石に扱いづらい動きをするので、スタビリンクを長いやつに変えるか、、
そもそもバネレートが実質前3キロ後ろ6キロとかなのでそれも扱いづらい要因かもしれない。

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