インプレッサ スポーツワゴンのエンジンルームスッキリ化・魅せるエンジンルーム・DIY・自作・ワイヤータックに関するカスタム事例
2020年02月26日 21時01分
jzsr3240スバル インプレッサ スポーツワゴン GF8
人付き合い苦手でフォロー数など興味ありません。 フォローによるお返しフォローしてません。 いきなりでも話題に入ってもらった方がうれしいです。 コラボって言葉嫌いです 嫌な事ありみんカラやってません。 非オタですが厨二表現好き。 陰キャなので前向きな歌詞の歌は嫌いです笑 車語りたいので下ネタは封印してます。 車女子の投稿に腰振るワンちゃん男子死ねと思ってます。 イニDワイスピ興味さほどありません。 ナニトモオーバーレブのが好き 卑屈な人間です。
タワーバー自作、じゃねぇな、改造。
ゼロスポーツって言うメーカーのタワーバーらしいけど人身御供になってもらいます。
まぁ溶接がヘタなことヘタなこと。
正直仮付けさえできれば会社の修理部門のおじさんに頼もうという他力本願なところがある。
以前の位置のタワーバー。
しかし水平対抗は低重心？
そうかもだけどずいぶんオーバーハングにエンジンがいってる気が。
後ろよりで自己主張の無かったタワーバーをちょっと主張させます。
JZX81ヤマハコンセプトのタワーバーに似せた3点支持のタワーバーにしましょう。
純正インタークーラーだとタワーバーがこの位置だと邪魔。
前置きインタークーラーだからこそのドヤ主張とのことで 笑
ワイヤータックもまぁまぁ進みいじるのが面白くなってきました。
