人気な車種のカスタム事例
まっちゃんのマイガレージ
マイカーとしてずっと乗っていたいと思う唯一無二のクルマ、初代前期アテンザ。 修理・メンテナンス・カスタム投稿がメインです。 作業記録を兼ねて投稿しています。よかったら覗いていってください。 二輪、四輪共にメカニックをしていたので自宅で作業出来る事に関しては工賃は掛からないとはいえ、既に当時の新車価格を超える部品代、塗装代、ショップに頼んだ修理代が掛かってます。😅
まっちゃんさんのマイカー
まっちゃんさんの投稿事例
このサイズで、軽くて強く、スポーク部がリムより外に出ないホイールを探してこれにたどり着きました。もちろんデザインも優先。満足してます。ただセンターキャップ...
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この画像はリアのフロアパネルの裏。クロスバーが床の上に這うと荷物を載せるのに邪魔なので、裏のリブをカットしてパネルの下に仕込んでます。バーの上にパネルを乗...
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タワーバーはワンピースでないと効果が半減。が、ワタシの信条。逆に言うと、ワンピースタワーバーを装着すると不具合が出るようなヤワなクルマならこんなに気に入っ...
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メンバーブレースをセットで取り付けています。元々メンバーの取り付け方法に拘りのあるアテンザなので、メンバーブレースもそんなに仰々しいものではないです。しか...
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助手席は乗り降りか楽でリクライニング出来、運転席とのマッチングも考慮して同じ生地のSR-7Fにしました。座面の平ら感が気になったので、座面裏のハンモックの...
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GWカペラワゴンに乗っていた頃からフルバケットシートを愛用してました。フルバケットでも車検が通るようになったんで。で、アテンザには内装の雰囲気にも合うデザ...
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性能的にも、音質的にも、デザインもオトナです。マフラー撮った画像がなかったので…以前はこんなのや…こんなのも付けていましたが、どうもワタシのスタイルに合わ...
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ノーマルにしては手の込んだ作りのノーマルエキマニですが、等長じゃないので3000rpm位からあまり気持ちよく回ってくれない。で、等長エキマニ。心地よいサウ...
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K&Nのエレメントを単車にも愛用しているので、アテンザにも。どうせなら、とラムエアインテークシステムを組みました。素組みだとエアを吸込み過ぎてエンジンチェ...
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アイバッハPRO-KITに組み合わせたダンパーは、イエローKONI。STRは求めている性能とは全く方向が違うので、普通のKONIスポーツです。前後共にリバ...
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旧アカウントでも投稿してましたが、改めて。冬場は凍結防止剤まみれになるのと、巻き径に変化をつけられるメリットを取りたいのでワタシの場合、ノーマル形状に拘り...
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交換してから結構経ちますが、特に問題もなく使用しています。職場では♯3メッシュホースとアールズフィッティングでその都度製作していますが、最近は保安基準の改...
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運転席ドアのヒンジ辺りに取り付けてあるこのプレート。この裏にサインがある事はまだワタシしか知るまい。知ってた？
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先日、日差しにさらされる前になんとかクラッチマスターのオーバーホールを終え、数日間走ってますが…気持ち悪いくらいにペダルが軽い‼️実は自分のクルマにDOT...
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