ミラの修理・オイル&エレメント交換・オイルもれ修理に関するカスタム事例
2024年08月25日 14時55分
みっつ@23Tダイハツ ミラ L700V
車、バイク大好きです。 車遍歴→GX81チェイサー→1993キャデラック→VCV11ウインダム→TCR11エスティマ 他、K11マーチ→HA24Sアルト→MH23ワゴンRスティングレー→DJ5デミオ 現在LY3P.MPVとE12ノートニスモsとL700Vミラ、GB250クラブマンとモンキーに乗ってます。同じハンネでみんカラもやってます。 無言フォロー失礼します！ 車種問わず無言フォロー大歓迎！
ミラのタペットカバーからオイルが滲んでるので交換
エアクリ撤去
タペットカバーを外して
ダイソーのカーボンヘラとパーツクリーナーで掃除
液ガス
アストロで調達
新品のパッキン
カバーに装着
取り付け部分を綺麗に
ここら辺に液ガス塗布
取り付けて完了
トルクレンチが無いので感覚の手トルクです
ついでにオイル抜いて
フィルターも交換
フィルター外すのに延長しないと届きませんw
オイル入れて完了
ついでに切れたポジションを交換
暑い中でしたが、色々とできました
次はオイルパンかなぁー？w
