ミラの今の仕様になったキッカケは?・セカンドカーからメインカーに・通勤用・乗り換えに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ミラの今の仕様になったキッカケは?・セカンドカーからメインカーに・通勤用・乗り換えに関するカスタム事例

ミラの今の仕様になったキッカケは?・セカンドカーからメインカーに・通勤用・乗り換えに関するカスタム事例

2023年10月28日 08時27分

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GarageエムエムエムISAOダイハツ ミラ L700S

落ち着きのないオジサン予備軍(気が付いたら既にオジサン)ですが好きこそ物の上手なれを基本に頑張ってますのでヨロシク。 車歴:FC3SサバンナRX-7→アルトワークス→S13シルビア→ワゴンRワイド→ECR-33スカイライン→Y34セドリック(現在)でしたが、現在はやっぱり落ち着けずV35スカイライン♪

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ことの始まりは、嫁さんのお母さんから貰ったNAの1号機から始まった😄

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ターボが欲しくてたまらなかった時に、世間は軽より小型普通車乗った方が得じゃない?て情勢になって中古の軽は相場が下がったので8万キロで13万で購入😄
その数ヶ月後には他の迷ってたミラ達は相場が30万前後に戻った😅

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手始めはリミッターが壊れてて、100〜140キロの間で毎回違う速度でリミッターがかかるので、距離の似たL900のメーターに換えたのが始まり😄

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YRVでも純正のブーストコントロールが壊れてオーバーブーストでヘッドガスケットが抜ける経験したが、こいつも壊れたので純正買うのバカバカしいからEVC投入😅

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何やかんやで8年かけてこの仕様になった😄

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プッシュスタートボタンとパネルもリニューアルしてまだ付けずじまい😅

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ハイフロータービン付ける予定も付けなかったので、純正タービンでブースト1.1で180キロの壁は超えられなかった😅

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志半ばである気もするが、ドナドナするためにノーマルに戻した😅

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外せる部品は売るのに外したが、マフラーだけ残ってたが、同僚が加工してエッセに付けると言うので外す😄

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後はこいつを待つだけ😄
まだ車こないので、画像だけアルミ履かせてみた😅
マッドガード買ったけどいらなかったかなぁ⁉️😅

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