SEのRUさんが投稿したカスタム事例

ウエストフィールドSEiのミッションオイル交換をしました。

まずは助手席を外しました。

下に潜ってラチェットにてビス4本で簡単。

付いてるのはノーマルのイスですが、軽いモノに交換する必要は無いぐらい軽いです。

座り心地も良く。
古いケーターハムと共通のイスです。

画像は外した後。

さて、水準器を置いて、前後左右の高さを、ジャッキで合わせます。

ケーターハムやバーキンセブンはボンネットを外すと、ミッションの上蓋があり8本ぐらいビス外すと上から抜く事が出来ますが、、、

ウエストは車体が少し大きいので、蓋はコンソール下にあり、ちょっと無理。

助手席を外し正座して、土下座すると、、、ウエスト様が助手席の下に入れてくれます（笑）

ケーターハムやバーキンは、横幅が狭すぎて自分には多分無理w

この奥のセンター側の内装をめくると、、40〜50mmぐらいの穴がミッション側に開いてて、ミッションドレンボルトがあります。

狭い中なんとか手を動かして、六角の10mmを差して、200n対応の長いトルクレンチでドレンボルトを外します。

あとは、長年使ってるアストロプロダクツのオイル抜きで、チューチュー吸います。

付属のホースは短いし、穴に入り難いので、手持ちのシリコンホースで延長してます。

オイルサクションガンは容量が800ccぐらいです。

ウエストのミッションはフォードのタイプ9という型で調べるとミッションオイルの適正量は1.9L。

７５Ｗ−９０のを2缶用意しました。

潜り、穴にホース入れて、また正座に戻り、チューーーーとオイル抜く、、、を繰り返す。

一度に700cc抜けるとして、3回繰り返しと計算してましたが、、、

オイルが硬いため、一度にそんなに抜けず、、、

多分10回ぐらい潜ったかも。

3Lの空缶に半分以下入った頃で、、、もう良いかという気持ちにw

一缶と2/5ぐらい入れた所（1.4Lぐらい？）で、ボルト穴から溢れました。

抜ききれなかった残油は500ccかな？

無事にドレンボルト締めて完了！

クタクタ、作業着ドロドロ、軍手、ポリ手袋を2セットずつ使いましたw

さて、風呂入ってきます。

明日はエンジン掛けて、後輪回してみようと思います😚