スカイラインの愛車リフレッシュ・ガレージライフ・DR30・RS-TURBO・スカイラインに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スカイラインの愛車リフレッシュ・ガレージライフ・DR30・RS-TURBO・スカイラインに関するカスタム事例

スカイラインの愛車リフレッシュ・ガレージライフ・DR30・RS-TURBO・スカイラインに関するカスタム事例

2023年05月04日 12時30分

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RD-TECNICA日産 スカイライン DR30

車 大好き!  バイクも大好き。 「弄って楽しみ 乗って楽しむ」が、私のスタイルです。 皆様の知識や経験を参考にさせて頂きながら、楽しみたいと思っています。 どうぞ、ヨロシクお願い致します m(_ _)m

皆様、こんにちは。

昨夜は遅くまで御教授やアドバイスを頂きまして、誠に有難う御座いました。

今朝からマブ達に手伝って貰いながら、原因探究作業の続きを行いました。

まず、フューエルポンプまで適正な電圧が掛かっているのか? を、測定致しました。

動画の様に適正な電圧が掛かっている事が判明しました。

次にバッ直でフューエルポンプが作動するのかを確認しました。  適正に作動していました。

その後、中古で入手したフロア下のガソリンパイプが詰まっているでは? と思い 確認しようとした時に⁉︎

「あっ‼︎」

発見しましたぁ。

原因は

フューエルポンプからフューエルエレメントに向かう配管とデリバリーチューブからタンクへリターンするホースを接続してました。

ゆえに その逆で

フューエルエレメントに向かうホースとリターンの配管を接続していましたぁ。

単なるフューマンエラーでお騒がせをしただけでした。(おっちょこちょい)

皆様にこの場をお借りしてお詫び致します。

本当にスミマセンでしたm(_ _)m

ですが、今回の件でDR30の事を色々と調べたり、ご意見を頂戴した事によって、多少の知恵が付きました。

結果的に何事も無く、無事にエンジンを始動させる事が出来ました。

こんな私ですが、今後も末長くヨロシクお願いします
m(_ _)m

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