スカイラインのHPIオイルクーラー・オイル&エレメント交換・ニスモ・RB25DET・デットニング施工に関するカスタム事例

走行を始めて500㌔走ったのでオイル交換していきます。
早くない？って思うかもしれませんがオイルクーラーを取り付けしたのでゴミなどが蓄積しないように早めに交換して綺麗にします。まぁ基本精神衛生ですが。
クーラントも交換予定でしたが、温度が下がりきっていなかったのと、結構処理が面倒なので会社かまた今度やります。

ここには載ってませんが使用するオイルは日産純正　エンデュランス　10W-50を使用してます。
純正ほど安心できる材料はないかなと。
まぁこれは宗教的な奴ですw
そして今回はゾイルを添加していきます。
周りからの評判も良いので延命的な意味合いで初投入です。

RB等の懸念材料のフィルター横置き問題。
今回はそれを解決すべく移設キットを導入したのでその効果を

ビニールにウエスを置いて、そのビニールの下にさらにウエスを引いて漏れても問題ないようにします。
フィルターを取ると直ぐには垂れてきませんでした。表面張力である程度外すと垂れてきましたが、量はかなり少ないです。
上向ならもっと少ないでしょうが元々の位置と垂れるオイル量を考えればかなり改善できました。

ご覧のように綺麗なもんです。
ほとんど垂れてきません。
垂れても直ぐ綺麗にできますが、油断は禁物です。

取り付けたフィルターはニスモのフィルターです。前回変えた時から使用してますが、これも口コミが良かったのとやはり日産(ニスモ)部品という安心感から取り付けてます。
まぁここも宗教ですねw
ちなみに通常の交換頻度は
オイル　3000キロ〜5000㌔
フィルター　オイル交換2回に1回約1万キロ以内での交換を厳守してるつもりです。

ここから内容変わります。
今乗っている車両はATベースに載せ替えMTです。
何の気なしに乗っているとなんか色んな音が気になります。
エアコンの吹き出しあたりからシャーみたいな音が気になっていたので車屋さんに見てもらったところ
ミッション辺りの音という話で、ここの黒い鉄板にはMTだと吸音スポンジみたいなのが付いています。
ATはもちろんそんなもの無いです。

そこで今回使用したのは自動後退などに売っているデットニングセットの中のものを組み合わせて使います。
まずは防振マットを形に合わせて切り込んで借り合わせして見ます。
位置や大きさが良ければ貼り付けます

つけました。
穴や鉄板にしっかり付くようにします。

次に吸音スポンジを同じく合わせて貼り付けます。
実際にこれで走って見た感想ですが、改善されたのかどうかはよく分かりません、が、感覚的には音は減ったと感じます。
そもそも周りの音も結構してるのであの音だけを感じれなくなったような気はするのでこれで良かったかなと思います。
あとは内装を戻して終わりです。
次回はボディ磨き編ですかね。
乞うご期待