人気な車種のカスタム事例
築地のマイガレージ
築地さんのマイカー
築地さんの投稿事例
ジェットの上の丸い蓋に汚れが固着していたから落とした。ガスケットもガチガチで真ん中のキャブだけガスケットが変形して小さくなっていた。アイドルジェットは3番...
- thumb_up 142
- comment 4
加速が重いの伝えたら、もう1回調整することになった。今日はアイドリングを下げるだけだったのでジェットまでは調整できないのでできる範囲でやってもらった。エア...
- thumb_up 185
- comment 2
タコ足を交換したらアイドリングが1200回転になったのでキャブの同調と油面調整してもらった。まずガソリンの排出量を確認したら本来なければならない量の2/3...
- thumb_up 141
- comment 0
ショップ行ってオーバーフェンダー見てもらったら、擦り傷ではなく何か液体かかったみたい。コンパウンドとうすめ液?か何かでかなり目立たなくしてくれた。バリアス...
- thumb_up 141
- comment 4
昨日、車を引き取りに行って気付いたんだけど、助手席側フロントのオーバーフェンダーの角張ったとこに5cmくらい擦ったような痕跡があった。傷というよりコンパウ...
- thumb_up 159
- comment 4
タコ足交換したら音が大きくなってエグい音質になった。帰ろうと思ったら普通の道で下を擦るから車見たら車高が下がっていた。なので5㎜上げることにした。
- thumb_up 140
- comment 0
間違えて幕張に行ってしまった。30分くらい前に横浜に到着したけどパシフィコ周辺の駐車場は満車だし車高低すぎて入れない。赤レンガの方まで行ったら駐車場空いて...
- thumb_up 151
- comment 0
土曜日の午前中に行きます。ヴィトンの赤いモノグラムのパーカーとダウン着てるので見かけたら声かけて下さい。駐車場入れる場所なかったら日曜日に電車で出直します...
- thumb_up 155
- comment 2
エンジンルームに貼るだけで燃費が向上なんてあるわけがない。こんなので効果あったらメーカーが出荷時に標準で装着するだろ。プラシボーだろ。安いエンジンオイルに...
- thumb_up 110
- comment 3
ネガキャンアダプターの取り付け完了。キャンバーは5°はついた。厚みもアップしたら車高も下がった。ストラット車はロールセンターアダプター入れても車高下がらな...
- thumb_up 174
- comment 19
2月はノスタルジック2デイズ。3月は日産祭に行く予定。来週辺りにキャンバーアダプター取り付けてノスタルジック2デイズは土曜日に行って翌日エキマニ交換で預け...
- thumb_up 156
- comment 5
車を引き取りに行ってきた。LSD最高。帰りに運転してもらったら、こんなに速くコーナー抜けられるとは思わなかった。ブレーキがFタイプMキャリパーでRシルビア...
- thumb_up 200
- comment 13
来月エキマニ交換する時に1番パイプがステアリングシャフトに干渉するのを回避するためにパイプを凹ませるのと強化エンジンマウントに交換するのをショップに伝えた...
- thumb_up 143
- comment 2
エンジンの3リッター化のことでショップに電話したら、デフもうバラしたらしい。今日、バックラッシュの調整すると言っていた。思ったんだけどR180のデフを機械...
- thumb_up 165
- comment 0
Z買う前に買おうか迷ったジャパンが2年経ってまた売りに出されている。250万円も値上がりしている。電子制御だらけの速い車はもういいかなと思い、生まれ年の車...
- thumb_up 142
- comment 0
モデナの後にZ買うまで繋ぎで乗っていたSL。マフラー2回作り直した。この車はモデナより速かった。300キロ出ても安定していた。
- thumb_up 119
- comment 0
いつも作業お願いしてるショップにたまに置いてあるハコスカのレーシングカー。2代くらい前のオーナーがこれでレースに出てたレーサーで日産から貰ったんだっけか。...
- thumb_up 164
- comment 2
LSD取り付けで預けてきた。リフトで上げたついでに今のエキマニのサイズ調べたら40㎜なかった。メカニックの人に「ノスタルジックスピードに載ってましたね」と...
- thumb_up 198
- comment 0
1番パイプの集合部手前を凹ませれば左ハンドルに装着できる説を実践してみようと思う。明日LSD取り付けだからタコ足は来月かな。メガネガスケットとか2-1アダ...
- thumb_up 159
- comment 0
昨日でZが登録から50年経った。今日は銀座から豊洲に行って給油して辰巳から築地に行ってさらに虎ノ門へ。帰りはまた銀座を抜けて帰宅。リアのバネ交換して4キロ...
- thumb_up 187
- comment 6
フロントのホイール外してきちんと計測したらロッドのストロークを20㎜しか犠牲にしていなかった。1Gで25㎜縮んでいたから有効ストローク100-25-20=...
- thumb_up 170
- comment 4
計算より3㎜程低くなったけど干渉はしていない。乗り心地は悪くなったけで大きなデコボコ道は突き上げ感が弱くなった。リアだけかなりバネレート上げてるから運転し...
- thumb_up 172
- comment 4
326powerのマジバネとJICのヘルパースプリング。ベアリングの内径60㎜を買ったらアッパーシートに入らなかった。アッパーシートが62㎜ギリギリに作ら...
- thumb_up 136
- comment 0
フロントの車高を更に下げるために車高調のメーカーに短いショックがないか調べてもらった。ショックのケースが約30㎜、ロッドが20㎜短いものがあった。でも計算...
- thumb_up 133
- comment 0
車高調のアッパーシートとスプリングの間にこのベアリング入れるとバネが動くようになるらしい。とくにストラット式のフロント。ステアリングが軽く応答性が良くなる...
- thumb_up 82
- comment 4
クスコのLSD到着。1.5WAYと2WAY切り替えできるらしい。箱がシンプル過ぎる。フロントの車高をあと1.5cm下げてタイヤのサイドのラインにかぶせたい...
- thumb_up 126
- comment 2
