クラウンマジェスタの#Jフロンティア関連カスタム事例6件
クラウンマジェスタの特徴
通称マジェスタ。そのリアテールが特徴で、街中でもひと目でわかるデザインを採用しています。クラウンよりも上の高級セダンとして設定されていたため、その心臓は4リッターV8と国産車としては破格のエンジン。
クラウンマジェスタの人気の秘密
外装だけではなく内装にもこだわりが持たれた車種です。新しい技術を積極的に取り入れており、ヘッドアップディスプレイやサラウンドシステムと現在でも通用する装備が施されています。エアサスの乗り味も非常に評判の良いポイントです。
クラウンマジェスタのカスタム
VIP系、スタンス系のカスタムが多いようです。スポイラー等はあまり使われず、リアテールを活かしたカスタムが人気。高い性能を持ちながらも、中古であれば段々と入手しやすくなってきていることからカスタムベースとしてこれから人気が出てきそうな車種ですね。
昨日、リアに210系クラウン用のパフォーマンスダンパーを取り付けました！商品はcoxのものです^_^取り付けにリアバンパー取り外しが必要かと思ってましたが...
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本日、レクサスGSのステアリングラックハウジングブラケット、クロスメンバー、パフォーマンスダンパーを取り付けました！ステアリング操作がクイックになったかな...
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21マジェスタにモデリスタの220系クラウン用フェンダーガーニッシュをつけました！youtuberのるなマジェさんがされていたカスタム動画見てイイな！と思...
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CARTUNEでフロントグリル下部にメッキ追加されている方がいらっしゃったので真似してやってみました^_^多分、詳しい方でないと違いは分からないかなw完全...
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1か月点検で大阪のディーラーまで片道2時間かけて行きました！納車時から空気圧センサーがうまく働いてなく、チェックランプがついたり消えたりしていたので直して...
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本日、210系マジェスタJフロンティアが納車されました！220系Gエグゼクティブ、10GS後期と迷いましたが、ずっと探していたJフロンティアが隣県ディーラ...
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