フェアレディZのDIY・エア抜きバルブ・予防整備に関するカスタム事例

Zの整備ネタ続きです。

前回は電動ファンを交換しましたが、クーラント抜きと同時にあるものを予防整備で交換していきます。

割れやすいと噂の、クーラントエア抜きバルブを交換します。

フツーの樹脂製で、常に熱いクーラントが流れてますからそりゃ経年で割れますよね。

バンドを外してハイ、交換！の予定でしたが...

ディーラーでエア抜きバルブと共に新品のバンドも調達しましたが。

バンドの挟む部分(耳)が車体の下向きに付いてるんですね。この写真は外した後ですが。

つまりエンジン側から全て抜いて、ホースを逆さまにしないと取れないというクソ設計だったんです。
あとこのバンドめちゃくちゃ硬いです。
もしかしたらこの硬いバンドにやられて割れが多発してるのでは...

というわけで面倒くさいですがエンジン側から抜いてきました。
あとスーチャー関連のよくわからないハーネスとかホースも邪魔なので全部抜きました。
あとスーチャーフルードのタンクが邪魔過ぎます。
ノーマル車両はクーラントのホース抜くだけでいけるはずです。

やっとホースが裏返りバンドの耳が見えたのでプライヤーで頑張って挟んで外していきます。
うまく掴めず格闘する事、数十分...

ようやく外れました。

せっかく新品の純正バンドを調達したので使おうと再度ホースを通して新品バルブを組んでみますが、硬すぎてどうにもうまくいきません。

結局僕の技術と工具では無理と判断して、汎用のホースバンドを急遽買いに行きました。
また割れた時に格闘するのも嫌ですしね。

またもスーチャーフルードのタンクに邪魔されうまく入りませんでしたが、向きを変えてなんとか締められました。

腐ってもホースバンド、まだクーラント入れてませんが漏れなければこれでヨシとします。

外していたホースやハーネスを全て元に戻して、完成です。

電ファンの脱着よりこっちの方が時間掛かりました。
でもエア抜きバルブ割れると確実にクーラント漏れして下手したらオーバーヒートに繋がるので、変えてない方は是非変えてみてください。部品自体は安いので何個かストックしてもいいと思います。