ボクスターのドライブ・IPDプレナム・妙義山・5150に関するカスタム事例

今日も今日とて妙義山⛰

道の駅みょうぎ→中之獄神社→下仁田→南牧村ルートでドライブしてきました🚗

IPDプレナムとスロットルを交換してから600km程走ったので違いの分からない漢ですが感想をば・・

違いの分からない漢でも分かる程、アクセルのつきが良くなりました。スロットルが大きくなってるのが大きいと思いますが・・
パワーも下から明らかな上がってる感があります、ハイスロットル化に惑わされてるかも知れませんがアクセルON/OFFでギクシャクする事もないですし、これだけ体感出来ると面白いです。

音は吸気音、排気音ともに変わりました。
吸気音は大分大きくなったので、屋根と窓閉めてると吸気音の主張が激しいのです・・個人的には好みません。
排気音は大きくなりましたが、音質は低くなりました、また3000回転以下の篭り音はエキマニ変えてほぼ無くなりましたが少しだけ復活しました。
しかし、屋根のない時の音は変わらず好きです！むしろ楽しくなりました^ ^
私のボクスターの排気音は3000〜4000回転ぐらいで音にウネリを感じるのですが、左と右のパイプからの音のチューニングが合うんでしょうね！イイ感じの音だからEの音ですね（いい加減）ちょっとだけ音が引くなったのでドロップDチューニング（適当）です。屋根無しの音は寧ろ気に入ったのでサウンド面はイーブンでした(^-^)

10万円程度でこれだけ楽しく走れるようになったのでコストパフォーマンスはとても高いと思います！
取付も簡単、燃費も下道で回転高目でもリッター7kmを切らないエコカーっぷり( ´∀｀)

大満足のIPDプレナム+987/997スロットル純正スロットルでした！