SEのDIY・エンジンオーバーホール・錆に関するカスタム事例
2019年08月14日 21時30分
今日で夢の10連勤。
昨日の作業はサーモスタットハウジング。
新品出ないので壊せません。
LLCの交換サボっていたようでサビまくりです。
ファンスイッチは固着がひどくて、バーナーで炙ってなんとか外れました。
M22*1.25のタップが奇跡的に在庫。
今日の作業はTDC出しから。
分度器はさんだプーリーボルトは触りたくないので、フライホイール側から作業することに。
ヘッドボルトを社外品にします。スレッドにオイルちょっと塗れ、アンチシーズをボルト座面に塗れ、締め付けトルクは。。
20lb/ft 5-10分放置
40lb/ft 5-10分放置
60lb/ft 30分以上放置してトルクをチェック
って長いわ！
トーニチのトルクレンチ自宅から持ってきました。ダイヤルタイプだと、どれぐらいのトルクでネジが締まっていってるのか見えるので安心です。
マニホールドのスタッドをたてるために専用工具買いました。
このためだけに。
ヘッドボルトのトルクチェックして時間切れ。
明日は台風なので休みにしました。
金曜日また仕事してから作業したいと思います。
お疲れ様でした。
