クラウンマジェスタのハシモトさんが投稿したカスタム事例

2025年06月07日 18時16分

ハシモトトヨタクラウンマジェスタ UZS186

神奈川在住。新しい趣味として車を買いました。車を通じて楽しみが出来たら嬉しいです。仲良くしてください！

エアコンの冷房温度を測定しました。

外気温25度天候曇り

エンジン始動から10分後に計測
水温正常値にてアイドリング中

エアコン設定
気温Lo
風量全開
A/Cオン
送風範囲全範囲

送風口に温度計を当て測定

フロント中央左側
14度

フロント右
13度

追記

条件を変更して再度測りました。

外気温23度夜

エンジン始動から10分後に計測

エアコン設定
気温Lo
風量全開
A/Cオン
送風範囲フロント上部

送風口に温度計を当て測定

通常走行中 8度

3000回転で走行 6度

シマ蔵

やはり、真夏にならないとよくわからないって感じですね🤔 ぼくの18マジェスタは、33℃位だとアイドリングで車内に居るのはキツイ！走ってればまだマシだけど、信号待ちや渋滞だと、アイドリング時と同じくキツイ！そんな感じでした😅 毎年毎年気温は上昇するって事もあり、買った当時(2014年)から2,3年はあまり気にならなかったのですが、毎年「10年に1度の暑さ！って言うけど、このエアコンやっぱり異常だよな😓と思い、けど調べてもよくわからず、エアコンガスクリーニング＆WAKO'Sの添加剤でも変わらずダメで、外気温30℃位なら冷えるの追いつく感じだし、8月の猛暑！3週間位我慢すればいいや！と諦めました😵

2025年06月08日

ハシモト

そうなんですよね。真夏にならないとわからないです。丁度ワコーズのパワーエアコンプラスの添加剤を検討しているところでした。冷えには定評あるみたいですね。

2025年06月08日

シマ蔵

機械も、その車の規定量、現在のガスの量、不足してる量と、きちんとわかる機械でやってもらうと良いと思います！もし、元々何か異常だったら、その機械を繋げた時のメーターでプロならわかるはずなので💡 ぼくの18マジェスタの時は、1度添加剤を無駄にして、次にジェームスでエアコンガスクリーニングをお願いしたら、機械に繋げてみた所この車なんかおかしい！と、これ機械かけても改善しない！とお断りされ、2回目のガス、添加剤分を無駄にする事がなくなりました。それから他の車屋さんに相談した所、Snap-onの機械の性能が良いと、ダメ元で1度やってみた方が良いとすすめられ、Snap-onの機械をもってるお店で診断してもらう！って流れになりました！結局原因は、「エキスパンションバルブかも？」までしかわからなかったのですが、そこのお店の人のガス量の調整で少しはマシになりました。この時、ぼくの18マジェスタは異常で、ガスは減っていたのですが、規定量を入れると元より冷えなくなり、規定量入れてからの徐々にガス量を何グラムか減らして行って、1番冷える所で止めるってやり方でした。それでも、33℃以上の日中はキツかったです😵

2025年06月08日

ハシモト

たしかにスナップオンがベストだと思います。ただ、お財布の事も考えたいことと、近くの店で面倒見てくれる場所を見つけたいです。よって、ガス圧チェックと添加剤で様子を見ようと思います。エアコンは正常、異常どちらの可能性とあると思っています。

2025年06月09日

シマ蔵

診断やガスクリーニングの値段はほとんど変わりないと思うので、規定量に足りなかったガス量の値段と添加剤の値段で変わってくるって感じだと思います！後は、作業してくれる人の知識が重要ではないてすかね🤔 エアコンになると〇〇電装とかの車の電装屋さんが強いと思いますよ。ガソリンスタンドではやめた方がいいです。

2025年06月09日

ハシモト

スナップオンの場合クリーニングで12000～16000円みたいです。それプラスガスと添加剤で2万は超えてくるかと。近くの整備工場で頼んだら、ガス圧チェックと添加剤で8000円あればいけるかなぁと思っております。

2025年06月09日

シマ蔵

ぼくの時は、Snap-onで18マジェスタは異常と診断され、最初よりはマシにはなったけどほぼ改善されなかった為、ガス使った分と量調整で5000円位だった記憶があります。 21マジェスタの時は元々冷えに問題がなかったので、添加剤なしで1万ちょいだったと思いました。この時が2年前だから物の値段が上がってるのでしょう😓 その整備工場安いですね！あとはその整備工場の知識に期待ですね！多分、ボンネットの裏に、エアコンガスの種類、規定ガス量のステッカーが貼られてると思うので、例えば、今のガス量、不足量、WAKO'S等の添加剤を入れたその分含めた量が不足量。そこら辺の説明がなく、アナログのメーターや車体のガス配管に付いてる小窓の泡の感じ見ただけで、ただただ、ガス＋添加剤を注入して終了！って所もあるので、そこが注意ですよね！ぼくが18マジェスタで1番最初にやってもらったお店がハズレで、お金を無駄にしました😵 その後、ジェームスに行き「異常」と判断され、うちでは直せない！ってなり、Snap-onの機械をもってるお店に辿り着いたって流れでした。そこで初めて、18マジェスタのエアコンは容量可変式？とか言う、ちょっと複雑なコンプレッサーだと言う事を聞き、それが悪さしてる可能性もなくはない！とか、診断機繋げて、単純にエアコンダクトの方の動き、原点復帰のチェック、動きはどうか？とかしっかり見てもらったって感じでした。エキスパンションバルブ。バルブ本体はそんな高い部品ではない！しかし！交換工賃が、ダッシュボード骨組み見えるまで全部バラし、確かトヨタの整備標準6時間位の仕事！可変式コンプレッサー本体。見える場所に付いてるが部品が高い！この2択！最悪両方！って事で、軽く10万は超えると… 「猛暑の2,3週間を我慢しょう」になりましたね😅 エアコントラブルは、18マジェスタをやめようと思った理由の1つでもあるのでよく覚えています。この事から、21マジェスタに乗り換えて、すぐの夏に、Snap-onの機械にかけたんですよね！それが今のホーム画像です😅

2025年06月09日

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