人気な車種のカスタム事例
大分県のミニサーキット「一本クヌギ・スピードウェイ」の公式タイムランキングを扱う「クヌギランナー」のイベントを主催しています。 走行会情報だけでなくブログも併設しているので、興味のある方は是非公式サイトをご覧ください！ お気軽にフォローやコメントを頂けると嬉しいです♪ 公式サイトは「クヌギランナー」で検索！
ユースケ＠クヌギランナーさんのマイカー
ユースケ＠クヌギランナーさんの投稿事例
NDロードスターの兄弟車、アバルト・124スパイダー。2LのRFと大差ないと言う意見もありますが、最近主流の低中速重視型の1.4Lターボで、短距離加速は抜...
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先日のクヌギランナー第３戦でクヌギ初登場の車種、日産マーチ。ワンメイクレースなども開催されていた車なのでサーキットでも時々見掛けますが、ジムカーナやミニサ...
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アクセラのリサーキュレーションバルブを加工してブーストの立ち上がりを小改善。純正バルブに内臓されているリリーフ機構をキャンセルすると、上段が吸気管内の圧力...
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純正ハブボルトで限界と言われてる5mmスペーサーを使うとどんな感じなのか確認してみた。正直スペーサーはおすすめは出来ないけど、微調整には便利なので重宝しま...
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先日のクヌギランナーにて。乗り方はなんとなく理解しましたが、クイック過ぎるので…と、抑え過ぎると立ち上がりのラインがキツくなる。純正タイヤみたいなタイプだ...
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クヌギランナー第３戦も無事に終了しました。お疲れ様でした！今回は駆動方式のバリエーションも豊富ですね。FF、FR、MRに4WDと一通り揃ってる感じ。走行終...
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クヌギランナー開催中です！https://kunugi-runner.com
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マツダコネクトでカーライフが捗る(笑)趣味で世界中のラジオ放送をパソコンで聴きながら作業する事が多いんだけど、車では周辺の放送しか受信出来ないので交通情報...
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復活前後に盛り上がっていたわりに最近はほとんどスープラの話を聞きませんよね。現状の売れ行きや人気度はどうなんでしょう？実物は先代より大きくなっているはずな...
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昨日の初走行の手応えは微妙でしたが、ハイグリップタイヤを想定したセッティングに純正タイヤはさすがにキツかったのでしょうか。パワーはないので、初走行でもコー...
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走行終了！さすがにハードなスプリングに純正タイヤではズルズル滑って結果はイマイチでしたが、久々に軽い車で思いっきり走って楽しめました♪
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着きました。今から準備します。ちゃんとナビにも名前が表示されていますね！
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暖機中…慣らし運転も終わったので、今日はミニサーキットでNDロードスター初走行です！ま、まあ不慣れな車なので、とりあえず様子見で控え目に…(笑)
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1ヶ月程前にロードスターのショックを交換して、すぐにレビューをアップしましたが、初期ストロークのフィーリングについて触れました。原因と思われる部分に対策し...
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ヘルパースプリングはカスタマイズで車高を下げる目的だけでなく、ダンパーのストローク中立位置を調整するために使う。まあ、出来れば使いたくないので、伸びが欲し...
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