フェアレディZ S30型のS30Z関連カスタム事例548件
フェアレディZの歴史
日産のピュアスポーツカーとして、人気のフェアレディZの歴史は長く、1969年から生産された初代S30型から現行モデルの6代目Z34型まで続いています。現在nismoの手がけた高性能モデルも生産されています。
フェアレディZの名前の由来
フェアレディZの名前の由来は、フェアレディは貴婦人のような洗練されてゆく美しさを意味し、Zはアルファベットの最後の文字であることから究極を意味する二つの言葉によって生まれた名前です。
フェアレディZのカスタム
フェアレディZは日産のモータースポーツの歴史では、GT-Rの次に活躍していると言えます。そのため、モータースポーツで培ったチューニングパーツも豊富にリリースされています。また、ノーマルでは流線型のフォルムなので、エアロチューンなどで少し尖らせたフォルムにしてみてもいい車でしょう。
前回の続きで、今度はエキゾースト側ですダイヤルゲージを移します同じ様に回して（時計回り）1mmリフトを出します下死点前46°ですフルリフト12.18リフト...
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電動ファンの配線が間違えていた。電動ファンのカプラー外した正面から見て、左上1HI+右上2LOW+左下3LOW-右下4HI-が正解。12系のキューブ、AD...
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まずロッカーガイドを決めます加工カムなので、定番の5mmを入れますノギスでは、6.5mmですがバルブエンドにハマるため1.5mmえぐれてるので5mmです1...
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オルタネーター交換するまで入間往復と奥多摩行かないといけないからとりあえずUSBのファン買った。
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今日は奥多摩へ。行きは調子良かったのに帰りはクーラー入れたらアイドリングが不安定になり空燃比が濃くなり燃圧が落ちた。クーラーを切ると調子が戻る。キャブや燃...
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鰻重をいただき夏を満喫しております😋♪相も変わらず、入院待ちで車庫で寝てますが……過去の写真から引用お題の愛車のカスタムコンセプトは?コンセプトはレストモ...
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ヘッドライトスイッチの配線の発熱問題解決の為にヘッドライトをハロゲンからLEDに交換！とりあえずは発熱して無さそう...スイッチOHしても解決しなかったか...
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取り付けて終わったけど動作確認でサーモスイッチのセンサーライターで炙ったら壊れたかも。ダイヤルを回して0～120℃で調整できるのに、この気温でダイヤル11...
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燃料ポンプの冷却ファン完成。あとは燃料ポンプ取り付けてるパネルに固定して燃料ポンプから電源を取りアースをパネル固定しているボルトから取って終わり。上から見...
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キャブのブロアファンのプロペラだけどパソコン用の92㎜ファンのプロペラで代用できそう。プロペラの直径、回転方向、シャフトの穴径が全く一緒だった。安いのだと...
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燃料ポンプを冷やすファンをラジコン用ではなくパソコンとかで使う冷却ファンにした。12㎝のファンは普通0.3A位だけど今回買ったのは1A位でかなり強力。風量...
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マフラーの可変バルブで音量を最小にするほうのコントローラーが車を買った時から作動しないことがあった。配線のカプラーをいじると作動するのでカプラー部分で配線...
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またプロペラが外れた。しかも折れた。3個買って初めて。交換希望しておいたけど返金手続きになってしまった。プロペラ以外は使えるからプロペラ売ってないか調べた...
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ハンドル全切りでバックしたら今度は左側が割れた。コンパウンドの粉が雨で流れて染みになったかと思ったらパテではないかと言われた。再び塗装をやり直すことになっ...
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燃料ポンプの冷却用ファンにいいの発見。こいつで燃料ポンプを挟んで燃料ポンプの電源から分岐させた配線でファンを動かせば夏をしのげる。キャブ用の冷却ファンのモ...
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ブロアファンの強化の続き。タミヤのスポーツチューンモーターはシャフトが短くて羽を接着しないと外れそうなので保留。マブチの540モーターかタミヤのグレードが...
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まいどっ！1カ月ぶりのご無沙汰です！もう暑くて何もする気おきないっす😅Zの作業も月イチな感じでペースダウンしとります😅動いてないのでネタも無く過去素材で、...
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土曜日ブロアファンの羽が外れたまま作動させていたのに、よくモーター焼き付かなかったと思う。モーターは自分で回転している羽の風で冷却しているので連続使用でき...
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ヘッドラ〜イト🎵テ〜ルラ〜イト🎶旅は〜まだ終わらな〜い🎤前にもテールランプのお題があったような……お題のこだわりはワンテールちょいカスタム‼︎自分のZはS...
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先週ダメになったブロアファンを分解してみた。モーターはラジコンに使われてる540型だった。マブチのモーター安いから来週買いに行こうと思う。壊れたモーターよ...
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右側のキャブに電動ファンを取り付け。とりあえず1時間アイドリングで放置したら、水温82℃でアイドリングも空燃比も乱れなくなった。キャブはちゃんと冷えていた。
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土曜日の昼に注文して午後発送で火曜日に日本到着。通関終わって木曜日に到着。Amazonで送料込み3000円くらいだけど原価いくらなんだろう？これ16000...
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自分の車が走ってるところを見る事は中々無いけどやっぱりかっこいい
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今使っているラジエーターファンがどうやら風量LOWで作動しているみたい。ファンモーターから4本の配線が出ていて1本がプラス1本がマイナス、残り2本は使用し...
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以前ドラッグスター1100の右膝の辺りにマフラーの出口があり熱過ぎるから取り付けていた12㎝の電動ファンがあったから、こいつを風の当たりにくい右側のキャブ...
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今日は父親とその知り合いの人と伊豆方面へツーリングしてきました🚗💨
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Gノーズにしたら水温が上がった。今日は94℃まで上がった。谷原の渋滞で少しパーコレーション気味になり所沢インターを出て給油したらエンジンがかからない。アク...
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キャブが戻ってきたらスロットルレバーが曲がってた。ダンボールにレバー突き刺さってた。送る時も運送屋が横積みして曲がったし。万力で挟んで真っ直ぐに戻したけど...
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アクセルを離しても加速する症状の原因わかった。リンケージを手で押したら途中で引っ掛かり完全にバタフライが閉じていなかった。シャフト類の動きは正常。ターンバ...
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皇居の近くで同調確認してたらパーシャルから軽く踏んで離した時に一瞬加速するのがわかった。空燃比計では分かりづらいけど薄くなるみたい。加速ポンプが効いている...
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アクセルのリンケージに遊びが一切ないら調整した。ここに遊びがないと常にアクセルを開いている状態になるらしい。次にキャブのバタフライの開き始めを揃えた。元々...
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デスビ修理してハイカム入れたらデスビの位置がかなり変わった。45度位は進角側になったかな？元は調整範囲の遅角側限界に近い位置でアイドリング時15度とかだっ...
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点火時期をこの画像を参考に上げてみた。1メモリ4度らしいので2メモリ位。まだノッキングしない。点火時期進めてキャブのバタフライ閉じてアイドリング800回転...
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アウターベンチュリーを大きくしたので中学の時からの友達とセッティングしに行った。お台場に向かう予定がアウターベンチュリー36のセッティングのままだから空燃...
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オーバーフェンダー憧れてたけれど、乗ってるうちにナローの良さに気づけた
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アウターベンチュリーを36→38㎜に戻した。36は乗りやすいけど38のフケの良さ体感したら物足りない。アウターベンチュリー大きくした人でスローとメインの切...
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アウターベンチュリーを38→36に変更。急発進のガクつきは解消されたけど加速ポンプが効いてる時は濃すぎる。アクセル全開だと空燃比9。少し強めに踏んで10。...
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タッチアップしたとこ軽く削った。もう1回塗って平にすればいいかな。急発進のガクつきの改善に向けてアウターベンチュリーを38→36に戻してみようかと思う。計...
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キャブのセッティングしに行く途中、日本橋辺りで急発進したら一瞬空燃比が薄くなってガクっとなった。普通に加速してもならないし、走り出せばベタ踏みでもならない...
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いつだったか思い出せないくらい昔の写真😅たぶん30年くらい前、最初のオールペンが仕上がったばかりの頃かな。仲間のS130と並べて撮った1枚。深夜に横田基地...
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何か割れてるんだけど。日曜日ジョイフル本田の駐車場でバックする時に全切りしてバリバリ鳴ってた時かな？帰ってきて掃除した時は気付かなかった。今日タオルで拭い...
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ラジエーターの下にある水温センサーの配線がどこにも無い。そもそもここってプラスチックみたいな水栓だった気がして、それを紛失したか何かで適当な水温センサーで...
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このカム何だ？EとCと97とELT？こんな刻印の純正カムないんだけど。CとかEの刻印も純正カムのアルファベット刻印よりサイズが大きい。うちのヘッドがN42...
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車を引き取りに行った。アイドリングが４００回になってたから上げた。まだ回していないからカムの効果はわからないけど低速は遅くなった気がする。そしてアイドリン...
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今日は神奈川に住んでる友達に会いに行くのでドライブがてら大黒と日産グローバル本社に行こうと思います🚗³₃
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ウチのZの塗色はアイボリーがかったホワイト。いわゆるS30の純正色の904グランプリホワイトです。元色もホワイトで、35年間ずっと飽きることなく白いままで...
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